การแปลงการขับเคลื่อนและการสูบน้ำของรถบรรทุกปั๊มคอนกรีตบูมโดยทั่วไปจะใช้วาล์วถอยหลังแม่เหล็กไฟฟ้าสองตำแหน่งห้าทาง มีวาล์วควบคุมแรงดันสำหรับควบคุมความดันอากาศตรงกลางพอร์ต 1 ที่นำไปสู่ถังอากาศแชสซี เมื่อเชื่อมต่อวงจรกับขดลวดที่ปลายทั้งสองข้างของโซลินอยด์วาล์วแกนวาล์วจะถูกบังคับให้ตระหนักถึงการเชื่อมต่อที่ไม่หยุดนิ่งของวงจรอากาศเพื่อให้กระบอกสูบเคสถ่ายโอนทำการเคลื่อนที่ของลูกสูบ

นอกจากนี้สาเหตุของการขาดความแตกต่างของแรงดันคือการเชื่อมต่อช่องอากาศของ a และ b ถูกปิดผนึกไม่ดีและมีเสียงของการรั่วไหลของอากาศที่จุดเชื่อมต่อของอากาศ ในสถานการณ์เช่นนี้คุณสามารถถอดปลั๊กท่ออากาศและตรวจสอบว่าอากาศรั่วเกิดจากฝุ่นหรือไม่หรือคุณสามารถเปลี่ยนท่ออากาศหรือข้อต่อใหม่ได้

การแก้ไขปัญหา: หากเป็นความล้มเหลวของวาล์วอากาศและไม่มีวาล์วอากาศที่เปลี่ยนได้ในสถานที่ท่ออากาศเข้าสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับพอร์ต 2 และ 4 ของกระบอกสูบกล่องถ่ายโอนผ่านข้อต่อ หากลูกสูบสึกสามารถใช้น้ำมันไฮดรอลิกเคลือบลูกสูบได้ซึ่งอาจทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินชั่วคราวได้

ภายใต้สถานการณ์ปกติวาล์วหรือปัญหาที่เกิดขึ้นคือขดลวดที่ปลายทั้งสองข้างของโซลินอยด์วาล์วไม่สามารถจ่ายพลังงานได้หรืออาจเกิดไฟฟ้าขัดข้องหรือไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ในบางครั้งแกนวาล์วจะติดทำให้ทางเดินของอากาศไม่เรียบ

การแก้ไขปัญหา: หากไม่มีปัญหากับวงจรแก๊สและแกนวาล์วให้กดปุ่มที่ปลายทั้งสองด้านของโซลินอยด์วาล์วด้วยตนเองเพื่อเปลี่ยนตามปกติจากนั้นจะต้องตรวจพบปัญหาวงจรและขดลวด หากใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของมัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับว่าแรงดันไฟฟ้าของขั้วต่อขดลวดเป็นปกติน่าจะเป็นปัญหาของความล้มเหลวของขดลวด ในเวลานี้คุณสามารถวัดความต้านทานของขดลวดได้โดยตรงหรือเปลี่ยนเป็นขดลวดใหม่เพื่อให้ทำงานได้ตามปกติ